西方燃料油套利窗口仍关闭,亚洲燃料油市场走坚

西方燃料油套利窗口仍关闭,亚洲燃料油市场走坚

新加坡5月31日 –
近月东方/西方套利窗口周三仍然关闭,因为鹿特丹的燃料油价格较新加坡相对更为坚挺,这样运输燃料油到新加坡将无利可图。
虽然套利窗口狭窄可能造成近期从西方运抵的燃料油减少,业内消息人士称,如果新加坡燃料油供应少于预期,价差有可能被拉大。
经纪商方面的消息人士称,周三6月东方/西方价差约为每吨10美元,7月价差约为每吨13美元。
欧洲方面,380-cst
6月/7月鹿特丹驳船燃料油价差每吨升水约1美元,远高于新加坡相应的合约,后者每吨贴水约1美元。
虽然新加坡在岸燃料油库存下降,过去两周新加坡380-cst燃料油近月跨月价差疲软主要是因为存储在海上的燃料油充足所致。
行业消息人士估计,大约200万吨燃料油存贮在新加坡附近海域的巨型油轮,因为3月以来普氏窗口交易活跃。
汤森的石油研究数据显示,5月运抵东亚的燃料油总量为600-610万吨,低于稍早预期的大约650万吨。
不过连续五个月运抵新加坡的燃料油数量均高于均值之后,造成市场人气转向偏空,交易商将5月的运输计划推迟到6月,或运往其他地方。
虽然5月运抵的燃料油低于预期,但仍高于去年590-600万吨的均值。
普氏窗口为达成交易。 窗口中380-cst燃料油供应商与买家之比为1-2。
180-cst的供需情况则相反,供应商与买家之比为3-1。

新加坡6月22日 –
新加坡燃料油市场周三走坚,近月跨月价差和现货价差双双缩窄至数周低位,交易员表示对于近期供给将紧缩的预期提振人气。

380-cst燃料油7月/8月跨月正价差周三创下5月12日以来最窄,报每吨较新加坡报价低1.50美元,较前一日的收盘水平上涨0.25美元。

行业消息人士称,据报在普氏窗口有五笔交易达成,总计有4万吨180-cst燃料油和6万吨380-cst燃料油成交。

Coastal周三既买入又卖出380-cst燃料油。这家实货船用燃料油供应商以每吨248美元从Phillips66买入2万吨燃料油,并以每吨较新加坡报价贴水2.50和3美元的价格,向维多出售两艘2万吨的同样规格燃料油。

380-cst燃料油现货贴水周三收缩0.36美元至每吨较新加坡报价贴水2.18美元,为5月16日以来最窄。

**套利窗口拓宽**

近月东方-西方价差
持平于周二触及的六周高位每吨20.50美元。该价差为180-cst燃料油FOB新加坡报价与含硫量最高3.5%的驳船燃料油FOB鹿特丹报价之间的差额。

相比之下,东方-西方价差在2015年的均值为每吨33.46美元。

不过行业消息人士表示,过去一个月套利窗口的关闭减少了套利船货流动,并使得新加坡短期供给吃紧,尤其是7月末和8月初的供给。这促使东方-西方价差反弹。

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